স্বয়ংচালিত স্প্রিংস

32 টন BPW লিফ স্প্রিং অ্যাসি

স্বয়ংচালিত পাতার স্প্রিংগুলিকে ব্লেড স্প্রিংসও বলা হয়।

স্বয়ংচালিত পাতা বসন্ত ফাংশন:

লিফ স্প্রিং: এটি অসম দৈর্ঘ্যের একাধিক ইস্পাত প্লেট এবং বক্রতা সুপারইমপোজড দিয়ে তৈরি। ইনস্টলেশনের পরে, প্রান্তগুলি স্বাভাবিকভাবে উপরের দিকে বাঁকানো হয়। যখন চাকার মুখোমুখি রাস্তার প্রভাব শক্তি প্রেরণ করা হয়, তখন ইস্পাত প্লেটটি বিকৃত হয়, যা কুশনিং এবং কম্পন হ্রাসের ভূমিকা পালন করে এবং দ্রাঘিমাংশে সাজানো হলে বল সংক্রমণের নির্দেশক ভূমিকাও রাখে। বেশিরভাগ অ-স্বাধীন সাসপেনশন পাতার স্প্রিংসকে ইলাস্টিক উপাদান হিসাবে ব্যবহার করে, যা গাইড এবং শক শোষককে দূর করতে পারে এবং গঠনটি সহজ।

লিফ স্প্রিং হল অটোমোবাইল সাসপেনশনে সর্বাধিক ব্যবহৃত ইলাস্টিক উপাদান, যা প্রায় সমান শক্তির একটি ইলাস্টিক বিম তৈরি করতে সমান প্রস্থের কিন্তু সমান দৈর্ঘ্যের (বেধ সমান বা নাও হতে পারে) নয় এমন কয়েকটি অ্যালয় স্প্রিং শীটের সংমিশ্রণ। গাড়ির সাসপেনশনে লিফ স্প্রিং ইনস্টল করা হলে, উল্লম্ব লোড ইতিবাচক হয়, এবং প্রতিটি বসন্ত প্লেট বল দ্বারা বিকৃত হয়, এবং উপরের দিকে খিলান করার প্রবণতা থাকে। এই মুহুর্তে, অক্ষ এবং ফ্রেম একে অপরের কাছাকাছি।

যখন অক্ষ এবং ফ্রেম একে অপরের থেকে দূরে সরে যায়, তখন পাতার বসন্তের ইতিবাচক উল্লম্ব লোড এবং বিকৃতি ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, কখনও কখনও এমনকি বিপরীতেও। প্রধান টুকরা কানের রোলের শক্তি উন্নত করার জন্য, দ্বিতীয় টুকরাটির শেষ প্রায়শই একটি ঘূর্ণিত কানে বাঁকানো হয়, প্রধান টুকরা কানের বাইরের অংশে মোড়ানো হয়, যাকে কানের মোড়ক বলা হয়। স্থিতিস্থাপক বিকৃতির সময় প্রতিটি টুকরোকে আপেক্ষিকভাবে স্লাইড করার সম্ভাবনা তৈরি করার জন্য, মূল টুকরাটির কোঁকড়া কান এবং দ্বিতীয় টুকরোটির কানের মধ্যে একটি বড় ব্যবধান রয়েছে। কিছু সাসপেনশনে কিছু লিফ স্প্রিংস উভয় প্রান্তে ঘূর্ণিত লগে তৈরি হয় না, তবে অন্যান্য সমর্থন সংযোগ ব্যবহার করে, যেমন রাবার সমর্থন প্যাড।

ফ্ল্যাট আয়তক্ষেত্রাকার স্টিলের প্লেটটি বাঁকানো, এবং চ্যাসিস স্প্রিংটি বেশ কয়েকটি টুকরো দিয়ে স্তুপীকৃত, একটি প্রান্তটি একটি টিপ সহ হ্যাঙ্গারে মাউন্ট করা হয় এবং অন্য প্রান্তটি লিফটিং লগগুলির সাথে গার্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে, যাতে স্প্রিংটি প্রসারিত করা যায়। এটি বর্তমানে মাঝারি এবং বড় ট্রাকের জন্য উপযুক্ত।